【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市政府今（28）日召開第134次都市計畫委員會，由副市長林欽榮主持，會中審議通過環狀輕軌及鐵路地下化鳳山計畫等重大建設的增額容積變更案，正式宣告大眾運輸導向發展（TOD）增額容積新制啟動。此舉不僅與中央及五都政策接軌，也讓容積價值更能反映市場機制，並確保財源挹注於捷運黃線等重大建設，強化城市發展動能。
林欽榮指出，本次修正依循「都市計畫容積移轉實施辦法」、「高雄市審查容積移轉申請案件許可要點」及「都市計畫法高雄市施行細則」第24條之5辦理，最大變革在於調整增額容積價金計算方式，從原本的「公告土地現值」改為「市價」查估，與其他直轄市做法一致。此舉能使價金計算更貼近市場實況，並透過新增以公共設施保留地折抵價金的彈性機制，為市府建立更穩健的自償財源，挹注公共建設發展。
都市發展局說明，新制有兩大亮點。首先，價金計算將由三家以上不動產估價師事務所共同查估，以確保客觀公正；其次，推出「半價半地」的彈性選項，申請人至少繳納五成現金，其餘部分可捐贈公共設施保留地抵繳。新增納入的保留地項目，除了既有十項設施，還包含停車場與捷運用地，以利滿足交通及公共需求。
此外，藉由引入「公保地折抵」的機制，新制在兼顧業界成本負擔與市政財源需求之間，取得平衡。高市府強調，未來將持續推動TOD，透過自償財務規劃，結合都市景觀優化與公平政策，讓高雄朝向更具競爭力的永續城市邁進。
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▲鐵路地下化鳳山計畫(正義站、鳳山站)增額容積實施範圍。
▲增額容積變更重點。
