波新聞─ 翁順利／台南
台南市府於25日向市議會提出捷運規劃最新專案報告，指出目前積極辦理4條路線，總經費達2285億餘元，地方須自籌892億餘元，議員們紛紛認為如今為少子化社會，且台南財力不及其餘五都，恐債留子孫，市府保證努力開拓財源，以合理舉債、發行公債，不排擠原有市政建設。
交通局長王銘德、財政稅務局長李建賢25日針對藍線、藍延線、紅線、深綠線等4條已有具體進度的捷運路線，針對財務規劃及經費來源，提出專案報告，多位議員均肯定軌道運輸將帶動台南發展，也能解決交通與環境問題，但提醒市府審慎評估經費籌措來源、興建耗資及未來支出與收益，斟酌使用每一筆款項。
交通局長王銘德表示，捷運系統計畫必須經過縝密評估，依序經歷：整體評估、可行性研究、綜合規劃等程序，經交通部審議、報行政院核定後才通過。
各路線預定完成年份和費用：藍線120年332億元、藍延線126年759億元、紅線123年277億元、深綠線915億元期程未定。其餘綠線、黃線仍於可行性研究階段。
針對議員關心未來捷運維修費用，交通局說明，經財務試算後，營運期間收入可支應營運維修成本等相關費用。較複雜的捷運綠線，交通局表示，目前規劃於平實轉運站轉乘第一期藍線，並評估往東延伸至台39於深綠線相接，形塑雙十字路網（綠線和深綠線、藍延線和深綠線）擴大路網服務效益，待府內初步共識後，將爭取民意支持，完成可行性研究報告修正提報中央審議。
在財源方面，議員關心捷運之財政規劃及市庫負擔情形，財稅局長李建賢說明， 針對捷運已核定的四條路線，總經費約2285億，除中央負擔1392億，南市須負擔892億。其中自償性支出將提報公債委員會審議發行永續債券，以雙北及高雄的數據來看將有效節省利息支出。
非自償性支出(包含用地費) 約328億為市府真實負擔數額，將以南市自有財源優先支應，不足之處再由舉債挹注。另，捷運未來收入來源包含票箱收入、土地開發效益、容積增額效益及租稅增額效益，預估淨收入為785億元。
