【警政時報 包克明／臺北報導】
民眾黨立院黨團副總召張啓楷今（30）日指出，華航CI753班機於4月13日自桃園飛往新加坡途中發生右側發動機故障，飛行中距離新加坡僅剩1.5小時，卻未就近於越南峴港或胡志明市等備降機場迫降，反而花近三小時折返高雄小港機場，引發外界質疑華航只顧成本、不顧乘客生命安全。民用航空局長何淑萍允諾一個月內提出檢討報告。
交通委員會上午邀請交通部部長陳世凱、民航局局長何淑萍、鐵道局局長楊正君、國營台灣鐵路股份有限公司代理董事長伍勝園、台灣高速鐵路股份有限公司董事長鄭光遠、中華航空股份有限公司董事長高星潢及國家運輸安全調查委員會率所屬相關單位列席就「近期我國航空、鐵路運營安全事件之檢討與改善及台鐵票價調整方案」進行專題報告，並備質詢。
質詢時，張啓楷表示，華航CI753班機當時搭載181名乘客及全體機組員，事發當下應以「最近可用機場迫降」為優先，然而根據當日氣象資料顯示，峴港與胡志明兩地天候良好，無降雨且風速穩定，適合飛機安全降落，卻未被選擇作為備降機場，顯然與「安全優先」的飛航原則背道而馳。
張啓楷說，民航局雖稱航機迫降決策屬機長全權判斷，但當天究竟是機長獨立決定，還是經由中華航空聯合管制中心（OCC）提供建議，必須公開通訊紀錄查明責任；尤其當機組員必須在引擎失效下持續飛行數小時，對乘客與機組員均構成重大風險。
何淑萍回應表示，返航的決定是機長當時的判斷決定的。此一答詢引發張啟楷的不滿，認為此一決定「攸關全機乘客、空服員、機員的生命安全，會不會過於草率？」。
張啓楷強調，美國聯邦航空總署（FAA）明文規定，雙引擎飛機若發生單發失效，應「立即選擇最近合適機場」降落，且不得以「燃油足夠」、「維修便利」、「乘客服務安排」為由，拒絕就近迫降。華航此舉恐已違反國際通航慣例與飛安標準，令人憂心。
張啓楷表示，交通部與民航局應儘速完成調查，於一個月內對外公開報告，徹查決策責任並檢討飛安流程。他呼籲，類似事件絕不可再發生，華航與主管機關應以乘客安全為最高指導原則，切勿讓「成本考量」凌駕人命價值。
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〈華航CI753花近三小時折返迫降事件 張啓楷：只顧成本、不顧乘客生命安全〉這篇文章最早發佈於《警政時報｜全台第一公義的新銳媒體》。
