【警政時報 包克明／臺北報導】
民眾黨立法院黨團副總召張啓楷今（25）日在立法院交通委員會質詢指出，日前台北市忠孝東路與新生南路口發生一起駭人聽聞的重大車禍，一位年僅18歲的女騎士，在完全守法、等紅燈的情況下，竟遭一輛由77歲男子駕駛的吊車慢速輾壓致死。事後肇事者還一度逃逸，卻能輕易以15萬元交保，令人痛心與憤怒。
張啓楷表示，這起事件不僅揭示高齡駕駛風險，也暴露現行《道路交通安全規則》第83-2條對特種車輛駕駛的管理存在重大漏洞。現行規定僅要求吊車駕駛人持有大貨車駕照，卻未設立年齡上限，也無需通過實際道路駕駛能力檢測，形同放任高齡者在城市中駕駛數十噸重的工程機具，對其他用路人生命安全構成極大威脅。
張啓楷強調，與職業駕駛相較，現行規定早已為計程車、公車駕駛設下年齡限制與定期體檢制度，計程車駕駛不得超過70歲、公車駕駛更僅限68歲，然特種車輛卻毫無限制。這種制度不對等，顯然忽視了大型機具一旦失控將釀成不可挽回的後果，完全無視民眾安全，令人質疑政府的監理作為與風險意識。
張啓楷提出三項具體改革建議：其一，應比照職業駕照設立年齡上限，並研議更嚴格的修正門檻；其二，除現有認知測驗外，應強化實際駕駛技能測試，導入模擬駕駛與道路實測機制；其三，針對一定年齡以上的特種車駕駛，應加設條件式限制，例如禁止夜間行駛、避免高速道路等，以確保最大程度的公共安全。
張啓楷指出，這起車禍的受害者並非違規、非天災，而是在完全合法與守規的狀況下喪命，且肇事駕駛明確表達身體出現狀況，這正是制度失能的鐵證。若政府繼續放任特種車輛監管空白，不思檢討與修法，只會讓下一位受害者的家庭再次承受難以癒合的傷痛。交通部必須儘速回應民意，提出具體改革方案，徹底填補法令漏洞，不能讓悲劇一再重演。
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