【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議員張博洋再度關注高雄車站開發進度，呼籲市府應擬定具體發展藍圖，整合交通、都市更新與招商工作，打造高雄成為「大南方中心」的國際級交通樞紐。他強調，若缺乏統籌規劃，高雄車站恐錯失成為台灣新南向政策門戶的關鍵契機，應儘速設立統一平台統籌推進。
張博洋指出，隨著行政院長卓榮泰宣布高鐵南延經過高雄站，並配合「大南方新矽谷」計畫，高雄車站的戰略地位已今非昔比，市府更應擘劃城市願景。他以東京品川車站為例，該地開發規劃清晰，涵蓋商業、旅館、文化、防災等明確功能定位，相較之下，高雄車站周邊開發紛亂，缺乏整體戰略與預算配置。
他指出，高雄與台北最大差異在於人口與資源分配不均，若不審慎規劃，只會再出現更多如國城大樓般營運困境的案例。過往鼓山魚市場與鳳山車站等失敗經驗，更顯示高雄不能讓「先天失衡、後天失調」重演，市府與民間必須通力合作，審慎規劃每一分資源投入。
張博洋進一步指出，目前高雄車站周邊招商作業過於分散，包括台鐵、都發局、高捷、郵局、地政局、捷運局等單位各自為政，造成招商重疊與空間競爭問題。他直言，這種「多頭馬車」的方式不僅削弱商業吸引力，更讓企業投資意願降低，影響整體發展效益與形象。
在使用者體驗上，張博洋也提醒，若缺乏整合與設計，商場動線將混亂、服務無法連貫，旅客及市民難以獲得一站式的旅遊與購物體驗，更可能導致品牌印象模糊，使高雄車站無法建立具辨識度的國際形象，削弱其國際門戶的地位。
他建議，市府應立即提出高雄車站發展藍圖，召集相關單位成立車站再開發委員會，由政府主導整合公私資源，推動整體規劃與招商平台。他強調，高雄車站不只是交通節點，更是城市門面，應乘勢打造具世界級水準的發展願景，迎接高雄國際化的新篇章。
【漾新聞】#漾新聞 #高雄
看更多新聞 請點選「漾新聞」網址 https://youngnews3631.com/index.php
