【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議會今（7）日進行交通部門質詢，市議員許采蓁關切美國針對台灣祭出高關稅可能引發的原物料短缺與物價上漲問題，進而影響捷運建設與智慧交通等公共工程進度，呼籲市府相關局處儘速啟動跨局處應變機制，盤點供應鏈風險並擬定替代方案。
許采蓁指出，目前捷運正推動三大工程，美國新關稅政策可能波及建材與機電產業，衝擊供應鏈、工程進度及成本。捷運黃線經費從最初的1,442億元暴增63%至2,348億元，未來原物料可預期漲價已成事實。她建議捷運局建立高風險材料清單、尋找替代供應商、修訂採購契約以納入匯率與交期彈性條款，並強調目前新台幣兌美元已貶至33.5元，對採購影響不可忽視。
捷運局長吳嘉昌答詢時表示，已發包的合約將依現有條文處理，尚未發包部分也持續與顧問與廠商密切溝通，並強調現行合約多以台幣結算，大型廠商有避險機制，但仍需注意未來匯率與成本變動，會進一步邀集專業團隊研議應對策略。
許采蓁也建捷運局在一個月內要完成盤點與處理，把風險降到最小。
針對交通局的電動公車與智慧號誌，許采蓁指出，電子零件與汽車產業正是高風險行業，可能因出口受限與營收減少，影響電控模組與電池供應，進而波及電動車汰換進度。交通局長張淑娟回應，今年已有120多輛電動公車完成採購，且多為國產車型，受影響相對可控。至於智慧號誌，短期目標300處預計明年底完成，將涵蓋產業園區與沿海路等地。
不過許采蓁指出，高雄目前智慧號誌普及率僅約2%，根據2024交通指數，高雄平均每10公里通勤需30分鐘，在六都中僅優於台南，交通順暢度未見改善。她提醒交通局，智慧號誌的感應器與晶片若因國際市場動盪而上漲，將直接壓縮預算與建置速度，建議優先採購歐洲與日本技術，以分散風險。
許采蓁也請交通局、捷運局、經發局與研考會，啟動一個專案的小組，跨局處來分析三年內的建設風險與備案。
觀光方面，許采蓁也憂心美國高關稅政策波及全球經濟，恐導致國際旅客減少、活動招商困難、旅行社與航空業營運成本提高，進一步壓縮觀光成長。
她指出，這一波將會是全體口袋變小，出國變難的轉折期，她建議觀光局應密切追蹤主要客源國經濟與政策變化，研擬替代策略，強化自由行與深度旅遊布局，打造抗壓型觀光發展模式。
觀光局長高閔琳回應指出，目前高雄國際旅客仍以日韓、港澳、東南亞為主，歐美占比相對較低，因此短期內衝擊不大。但長期而言，仍需加強旅遊環境建設、行程規劃與旅宿升級，延長旅客停留時間，並與農業、經發、青年等局處合作，推動高雄在地特色商品，深化觀光記憶點。
許采蓁提醒，日韓與越南也列入美國關稅名單，仍可能連帶影響南向市場動能。她強調，應強化觀光命題與路線規劃，讓旅遊不只是走馬看花，而能更具深度與吸引力。面對全球性經濟動盪，各局處不應消極以對，而要積極因應、提前準備，避免未來承受更大的政策風險與民怨壓力。
最後，許采蓁也總結表示，「我們不是第一次遇到這個國際的這個震盪了，但是呢？這一次面對的挑戰是全球性的動盪。我提醒各個局促一定要做好萬全的準備，如果能預見可以預見的這個風險，事前我們卻完全沒有任何的準備，兩手一攤，說這個是國際情勢所逼，我們也沒辦法，其實呢，這種政府就只是純粹無能而已啦！」
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