【警政時報 包克明／臺北報導】
針對行政院長卓榮泰日前在立法院答詢時，明確承諾「中央願意負擔嘉義輕軌372億元工程款」，事後竟傳出行政部門內部以「口誤」為由說變就變，消息一出引起嘉市府和基層民眾反彈，心情有如洗三溫暖般。民眾黨立院黨團副總召張啓楷今(8)日痛批政府出爾反爾，不僅傷害嘉義鄉親的信任，更是對地方建設的嚴重打擊。
張啓楷是嘉義子弟，昨天晚上先以臉書發文，為鄉親和地方請命，提到卓揆那天答覆國民黨立委林倩綺質詢時原本明確承諾「中央願意負擔嘉義輕軌372億元工程款」，還順帶消遣嘉義市政府「連0.66億元的用地費用都談不攏」。結果現在卓院長就像「變心的渣男」一般，說變就變，「騙了嘉義市民的心」，「中央372億元去了哪裡？」
張啓楷上午在立法院交通委員會進一步質疑，「高鐵聯外道路各地全由中央政府出資，現在獨漏嘉義，憑什麼？難道嘉義人好欺負？」。嘉義輕軌94年行政院早已要求交通部辦理，他要求交通部長陳世凱比照機場捷運、沙崙支線等案例，確認將嘉義輕軌納入交通部主辦與主出資項目。
張啓楷表示，近日行政院長卓榮泰公開發言，明確表示嘉義輕軌建設案中央將負擔372億元經費，引發嘉義地方熱烈關注與高度期待。然而事隔數日，卻傳出行政部門內部又以「口誤」為由試圖淡化或推翻此一承諾，甚至有行政官員稱「地方自籌比例仍未定案」，中央政府這不是跳票，而是公然毀諾、背信。
根據張啓楷國會辦公室彙整資料，全台各高鐵站的聯外交通設施，包括台中捷運綠線、桃園機場捷運、台南沙崙支線等，均由中央政府主導與負擔大部分費用。惟獨嘉義輕軌，中央卻遲遲未提出具體出資比例，甚至有意讓地方承擔過多責任，憑什麼嘉義要被當作次等城市對待？
張啓楷具體指出，行政院94年2月3日行政院函針對「高鐵嘉義站聯外BRT執行方案」（草案），核復事項三提到「本路廊原有規劃輕軌捷運之議，考量政府財政狀況及運量需求，請貴部參考本路廊運量之成長情形，再適時提出輕軌計畫」，可見嘉義輕軌94年行政院早已要求交通部辦理。
張啓楷強調，嘉義輕軌計畫不僅是為了解決高鐵站交通孤島問題，更是整合嘉義縣市發展、促進觀光與產業升級的戰略建設。嘉義高鐵站每年進出旅客超過160萬人次，卻長期缺乏便捷接駁，輕軌上路將能有效導引人流進入市區、提升地區經濟，這種具戰略價值的建設，本應比照其他高鐵站聯外建設，由中央全額負擔。
張啓楷表示，民進黨過去常批評中央「重北輕南」，如今卻又「重台輕嘉」，顯示其政策偏頗與地域歧視毫無改善。「欺負嘉義人，是絕對不能接受的！」他強調，嘉義人並不比其他地方人差，應享有等同的交通建設資源。
為了維護嘉義交通與民眾尊嚴，張啓楷對答詢的交通部長陳世凱提出三大訴求，嚴正呼籲賴政府、卓院長：
一，正式以行政命令、書面文件確認中央負擔嘉義輕軌372億元，不得再以任何理由規避。
二，比照機場捷運、沙崙支線等案例，將嘉義輕軌納入交通部主辦與主出資項目。
三，檢討交通基礎建設資源分配機制，建立公平、合理、區域均衡原則，讓南部與中小城市能公平獲得中央投資。
張啓楷也向全體嘉義鄉親喊話，「嘉義輕軌不是地方恩賜，是中央應負責的國家義務。我們不能退讓，更不能沉默」。張啓楷與台灣民眾黨全力站在嘉義人民這一邊，監督中央政府說到做到，切實落實公共建設。
張啓楷並強調，嘉義輕軌從88年開始推動，市民已等待超過20年。嘉義人要的不只是象徵性的說法，而是具體行動。民眾黨主張以科學、理性、公平分配公共資源為施政原則，不容許政治考量凌駕地方需要。
張啓楷指出，若行政院繼續迴避、推拖，不排除透過提案公決、動員地方連署，要求行政院履行承諾、落實建設，為嘉義交通打下堅實基礎，也為全台區域均衡發展樹立正義典範。
