黃仁質詢如何改善原鄉運輸服務︱交通部函覆已提高補助至2億上限

【警政時報 包克明／臺北報導】

針對原鄉地區部落聯外道路攸關農產品運輸及接引旅遊客源促進觀光，每年夏天的颱風，常導致原鄉道路毀損、中斷，影響族人人身與財產安全，國民黨平地原住民立委黃仁日前於交通委員會質詢，原鄉聯絡道路每年的養護規劃及預算規模，是否足以補救並避免族人民生安全受到威脅。交通部函覆已修正公運計畫虧損補貼規定，提高補助上限。

黃仁是在６月１３日質詢交通部長李孟諺，針對原鄉聯外道路涉及族人生計重要命脈，對於颱風季易毀損的狀況，要求提供原鄉聯外道路每年的養護規劃與預算規模，同時，對於原鄉客運路線經營經常虧損，交通部的因應改善作為。

根據交通部函覆指出，原住民部落聯絡道路主管機關是原住民委員會，每年均會編列預算落實原住民地區部落聯絡道路管理維護，提升部落道路服務品質。

交通部表示，為改善偏原鄉地區交通問題並考量偏鄉地區公共運輸特性，交通部公路局自１０５年起推動｢幸福巴士｣計畫，導入多元、彈性之運輸服務模式，廣獲好評。截至今年５月底，交通部公路局已於４９個原鄉地區推動２００條幸福巴士（含幸福小黃）路線，原鄉公共運輸涵蓋率已達95.02％。

交通部強調，為減輕原鄉客運業者負擔，公路局自１１１年起針對公路客運業者虧損採全額補助，並於去(112)年10月17日修正公運計畫虧損補貼規定，地方政府財力分級屬第三至第五級者，市區客運業每年虧損補貼金額由原｢以不高於前一年核定金額｣為原則，提高至２億元為上限。

交通部並指出，為提升幸福巴士車輛服務品質，公運計畫亦提供幸福巴士購車補助，乙類大客車每輛補助新台幣361萬元；7至9人座小型車每輛補助97萬9千元。截至今年５月底，已補助全國偏原鄉地區40輛乙類大客車、34輛小客車，總計補助金額達1億5,598萬2,530元。

同時，為減輕地方政府與偏原鄉鎮公所財政負擔，公路局於去(112)年10月13日修正偏原鄉購車營運費用補貼規定，補助比例由原補助65％調整至95％，以利幸福巴士老舊車輛汰換，減低地方政府及偏原鄉鎮公所的財政負擔，如偏原鄉有購車需求，公路局會予以協助。

黃仁對於台11線省道由台東富岡至都蘭之路段，由於道路狹窄，每逢例假日車流、人潮會大量湧入，造成全線交通癱瘓難行，也具體建議交通部在台東富岡至都蘭灣規劃興建一座跨海大橋，來徹底改善交通壅塞問題，以帶動地方觀光，進而促進地方繁榮。目前仍待交通部評估中。

原始新聞來源 黃仁質詢如何改善原鄉運輸服務︱交通部函覆已提高補助至2億上限 警政時報.